记者 吴秀霞
从国家重点研发计划——基于增材制造技术研制用于浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）的紧凑高效换热器，到船载无人潜水器收放系统、船用薄板高频电磁感应加热矫平机……成立10年来，js3845金沙线路海洋装备研究院（以下简称江科大海装院）以国家需求为导向，面向国家海洋强国战略，积极承担和参与国家重大科技项目的研发。近年来，该院已成功承接近50个省部级及以上项目，包括国家重点研发计划、工业和信息化部高技术船舶项目、国家海洋局及江苏省重点研发计划产业前瞻与共性关键技术、江苏省科技成果转化及江苏省工业和信息化厅关键核心技术攻关等，项目总经费近3亿元。
通过构建“一体多翼”协同创新体系，江科大海装院推动了一系列自主研发的船舶海工产品项目进入产业化应用和工程实施阶段；同时，通过孵化企业，深化政产学研用合作，逐步构建了涵盖自主研发、生产制造、知识产权和自主品牌的完整产业链。目前，江科大海装院正朝着成为江苏乃至全国具有影响力的海洋工程装备研发与制造基地的目标大步迈进。
推进“政产学研用”合作 科研项目节节攀高
2014年，js3845金沙线路建设国内一流造船大学的战略实现从方向性向目标性转变。以江苏高校高技术船舶协同创新中心建设为契机，江科大海装院成立，并组建了专职科研机构。随后，江苏科大深入落实创新驱动发展战略，以江科大海装院为科技创新“先手棋”，变革体制机制，建设跨学科、综合交叉的专职科研团队，最大限度释放科技创新活力和创造力，不断提升承担国家重大科技项目的能力。
江科大海装院院长谷家扬表示，近年来，该院一方面积极探索体制机制改革创新发展之路，从产品研发到科技创新，通过产品、项目、装备建设、提供服务等，不断提升江苏科大学科建设水平，实现了更卓越的发展；另一方面，突出国家海洋强国战略和“深海、绿色、安全”国家重点任务导向，聚焦船舶与海洋装备领域，力求在重大项目、自主产品及关键技术上取得突破性、标志性的成果。
在增材制造技术领域，江科大海装院成功研制了用于FLNG的紧凑高效换热器，这是国内首套基于增材制造的超高压、低温微通道换热器样机，已获得中国船级社的产品检验证书。该项目以90.29的高分通过了科技部的结题验收，目前正在与相关企业进行市场推广合作。此外，该院还开发了具有主动波浪补偿功能的船载无人潜水器收放系统门架、带动力主动收放笼及遥操作机械手等国内首台套设备。
在承担项目方面，江科大海装院成果丰硕：承担了科技部、国家自然科学基金委、国家海洋局等11项项目，总经费达6155万元；工信部高技术船舶项目2项，并参与10项，总经费达1.08亿元；同时，承担了江苏省科技厅的12项科研项目，并参与了江苏省工信厅的8项产业转型升级项目，包括液化天然气（LNG）双燃料+电池混合动力节能型汽车运输船研发及产业化、17万～18万立方米Mark Ⅲ Flex型LNG运输船研发及产业化、20兆瓦/3200吨级深水超大型自航自升式风电安装船研制、2000兆瓦级深海柔性直流特大型换流站研制及工程应用等。这些项目涵盖了从船舶涂装排放治理到绿色修船表面处理，再到深水自航行机器人及支持平台关键技术研发等多个领域。
过去10年间，江科大海装院还参与了包括第七代深水半潜式钻井平台、智能制造等在内的8个船舶与海工类国家重大专项科研项目。在此期间，该院累计培育研发了24个产品样机、3项设计技术、2个软件产品，并拥有120多件专利。目前，江科大海装院已拥有国内船舶与海工领域规模最大、华东地区设备最领先、技术服务最完善的海洋装备增材制造（3D打印）研发中心，以及多个省部级平台，为海洋装备产业的发展提供了坚实的支撑。
突破关键技术 产品开发步步为赢
在国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的建造历程中，江科大海装院的薄板变形矫平团队也发挥了关键作用，成功解决了邮轮建造中的薄板矫平技术难题，确保了邮轮的顺利出坞。
基于重量和重心的严格要求，大型邮轮船体中80%的结构由4～8毫米的薄板构成，薄板面积超过20万平方米。而薄板刚性较弱，极易发生变形，进而导致船体结构错位，影响整船的结构误差和美观度。因此，必须采取有效手段对变形的钢板进行矫平。国外大型邮轮制造企业一般使用电磁矫平技术解决这一难题。然而，该技术成套装备长期以来被国外高价垄断，设备采购及维护成本极高，且使用受限。
为了突破这一技术，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司在“爱达·魔都号”的建造过程中将目光“锁定”正对一种新型板材进行电磁矫平的江科大海装院薄板变形矫平团队，并组建针对大尺度薄板矫平的电磁矫平装备和工艺进行联合攻关的研制团队。最终，研制团队采用高频电磁感应加热技术，研发出国产高质量电磁感应矫平装备，作业效率是传统水火矫平的5～8倍，且无需水冷却，不影响其他工序，大幅缩短了船舶建造周期。随后，江科大海装院薄板变形矫平团队还针对大型邮轮内部结构矫平需求，为外高桥造船研制了小型化矫平设备。自其2021年初投入使用以来，该院共提供8套矫平设备，累计完成矫平面积约20万平方米，有力保障了邮轮结构工程计划的推进。
如今，江科大海装院薄板变形矫平团队收到了更多的“合作订单”。这套设备技术已在中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司、广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司等多家企业推广应用，尤其在超大型汽车滚装船的矫平作业中得到大面积使用。2024年7月，江科大海装院研制的首批2套薄板矫平装备已在江南造船7600车位超大型汽车滚装船上使用。JHZY-40系列船用薄板电磁矫平装备是江科大海装院具备完全自主知识产权的成套产品，一举打破了欧美国家在船用高端电磁矫平技术领域的长期高价垄断，该院在产品研发过程中突破了多项关键技术，形成了电磁矫平设备与电磁矫平工艺工法数据库为一体的成套解决方案。
此外，江科大海装院研制的船用样板样箱激光切割装备、船用中厚板焊后背烧装备、气胀式救生筏系统、波浪补偿系统等一系列创新产品在各大船企推广应用，收获好评。
谷家扬表示，今后，江科大海装院将继续发挥高校在产业链中的技术优势，立足镇江和江苏，面向全国，不断提升科技创新能力、社会服务能力和国内国际竞争力，力争成为长三角地区一流海洋装备研发机构，为我国高技术船舶及高端海洋工程装备设计建造提供有力支持。
相关链接：中国船舶报
